Kinek kedvez a védett üzemanyagár_
Поглавља
-
0:10
Üdvözöllek benneteket itt, üdvözlöm a kedves nézőket a helyszínen és élőben a monitorok képernyői mögött, a Magyar Közgazdasági Társaság környezetgazdaságtan szakosztályának és a levegőmunkacsoport közös szervezésében előadott Kinek kedvez …
-
2:22Поглавље 2: Köszönöm szépen. 114s · Speaker 2
Köszönöm szépen. Annyival kiegészíteném, hogy azért is nagyon időszerű ez a beszélgetés, mert nem csak az lenne ebben a törvényben, hogy kivezetik a védett üzemanyagárat, hanem az is, hogy a gazdasági miniszter eldöntheti, hogy van -e olyan…
-
4:16Поглавље 3: Én nem beszélek videgvizemanyagáról. 210s · Speaker 3
Én nem beszélek videgvizemanyagáról. hanem a piaci árnál alacsonyabb hatósági árról. Ez a kormány, az előző kormány találékonyságát mutatja, amennyiben egy pozitív érzületet is hozzárendelt egy kormányzati intézkedéshez. Már nem ástopról be…
-
7:48
Két dologos csatlakoznék, amit itt a kollégák elmondtak. Ugye az egyik rész az az, hogy bár a mostani rendszerben egyébként nincsenek hírek arról, hogy üzemanyag hiány lenne, vagy leürülnének a kutak. Ugye amikor 2021 -22 -ben bevezették a …
-
8:58
föl. Ugye 21 -22 -ben az volt a probléma, hogy nyilván külföldről senki nem importált benzint Magyarországra, hogyha ezt nagykereskedelmi, egy hatóságilag maximalizált nagykereskedelmi áron kellett eladni. Most viszont az történik, hogy a s…
-
10:00
Azok, akik minél többet autóztak, tehát minél gazdagabb valaki, minél többet használja az autót, annál nagyobb mértékű adócsökkentést kapott. És kik vesztettek ezzel? Azok, akik egyáltalán nem autóznak, hiszen az ő egyéb jellegű szolgáltatá…
-
11:04Поглавље 7: már hogy. 107s · Speaker 2
már hogy... tudnék az üzemanyagból nem jött import, azt egy mondattal el lehetett volna intézni, mint ahogy most elintézte Magyar Péter, hogy a mol köteles ellátni a benzinkutakat. Pont. Az, hogy áruhiány volt, ez egy szervezet együttműködé…
-
12:52Поглавље 8: Jó, Zsombor szeretne még egyet, és akkor ezzel a. 302s · Speaker 6
Jó, Zsombor szeretne még egyet, és akkor ezzel a... Reflektáló kör teljes lesz. Csak annyit, hogy nyilván Magyarország egy kis ország, tehát az úgy elképzelhető, hogy a világpiacon, kőolajból, élelmiszerekből, bármiből meg tudjuk venni azt …
-
17:54Поглавље 9: került nekünk az ukrán háború, nem az. 195s · Speaker 1
került nekünk az ukrán háború, nem az. Nem az került annyiba, hanem a megnövekvő... kőolajimport, meg üzemanyagimport, és a teljesen szükségtelenül ezer forintos köbméter áron vett úgynevezett biztonsági földgázkészlet. Tehát egy nagyon súl…
-
21:11
Annyivá egészítenünk ki ezt a külkereskedelmi hiányt, témát, hogy még hogyha nincs is olaj elrobbanás, nem is emelkednek a világpiaci árak, akkor is nagyon meg kellene fontolni, hogy mennyit importálunk üzemanyagot, illetve kőolajterméket, …
-
22:26Поглавље 11: Rendben van. 103s · Speaker 3
Rendben van. Ez egy nagyon jó felütés. Következő kérdésemre a társadalmi dimenziók terén, hiszen ugye tisztáztuk azt, és mindannyian elmondtátok, hogy a jövedelem átcsoportosítás nem kívánatos. Viszont én azt mondom, hogy van egy nagyon szé…
-
24:10Поглавље 12: Amint az eddigekből kiderült, nem ez a megoldás. 134s · Speaker 2
Amint az eddigekből kiderült, nem ez a megoldás. Tehát a megoldás az, hogy a rászorulóknak pénzt adjunk, és akkor használják arra, amire akarják. Számos olyan eset történt. egy magyar példa is van rá, de külföldi is, amikor jelentősen megem…
-
26:28Поглавље 13: Pici kommentert hozzá, tehát ne egyszerűsítsük le a kérdést szegény és gazdag problémára. 300s · Speaker 1
Pici kommentert hozzá, tehát ne egyszerűsítsük le a kérdést szegény és gazdag problémára. Szóval itt azért a középosztály az igazán jelentős. És hát persze, ugye, mondom most, olcsó az üzemanyag. Jöttem befelé, elvétve fordult elő. Körülbel…
-
31:28Поглавље 14: ezelőtt. Tehát inkább az autót választom, mint a közösségi közlekedés, de egyébként hosszabb távú döntéseket is. 105s · Speaker 1
ezelőtt. Tehát inkább az autót választom, mint a közösségi közlekedés, de egyébként hosszabb távú döntéseket is. Tehát például inkább kiköltözök az agglomerációba, mert azt mondom, hogy ott onnan olcsó bejárni, mert ugye alacsony az üzemany…
-
33:16
Igen, ez nagyon fontos, csak közbeszúrnám, és utána adomtálba szót. Ráerősítenék erre, hogy amikor azt mondtam, hogy a közlekedési ágazat az egyik legnagyobb szennyező, gyakran ilyenkor egyébként az így visszakézből jön, hogy de hát ez csak…
-
35:25Поглавље 16: Köszönöm. 60s · Speaker 6
Köszönöm. Csak egy gyors kiegészítés, én most gyorsan megnéztem, hogy Magyarországon a közlekedés az a teljes környezeti terrelésnek a 17 % -át teszik ki, tehát egyébként nem annyira pici. Még amit Miklós László mondott a szocializációról. …
-
36:26Поглавље 17: Szóval óriásiak! 133s · Speaker 1
Szóval óriásiak! kihívás az új kormánynak, abból a szempontból is, hogy éveken keresztül súlykolta az előző kormányzat azt, hogy az olcsó orosz olaj és gáz miatt van úgynevezett rezicsökkentés, tehát hatósági gázár, hogy azért annyi a üzema…
-
38:39Поглавље 18: Köszönöm. 79s · Speaker 2
Köszönöm. Rendben. Ha már szóba kerültek, ugye a kibocsátások, egy nagy, jelentős tényező a közlekedésen belül a teher, a fuvarozási kibocsátások. Dimenziója a dolognak, ami miatt ez mindig szóba kerül, a infláció, hogy ez egy olyan tényező…
-
40:00
35 -30 az amortizáció, 15 -20 az útdíj használat, és így tovább. Egyszerűsítve megint egy harmad. Na most ráadásul, hogy mondjam, a hosszabb távú, vagy a tartós forrózási megállapodások azok nem esetről esetre... vannak kalkulálva, hanem me…
-
42:10Поглавље 20: Bocsánat, és mi a magyarázat erre? 102s · Speaker 2
Bocsánat, és mi a magyarázat erre? Én azt szoktam mondani, a középosztai és a felső középosztai érdekérvényesítő képessége. Igazából csak röviden ehhez csatlakozva, tehát ugye, hogyha azt mondjuk, hogy 10 -20 forinttal nő a benzinára, ami e…
-
44:01Поглавље 21: Jövedéki adó egyrésztét visszaigényehetek, tehát a gázolájövedéki adójának, amit vélemény szerint érdemes lenne eltörölni. 282s · Speaker 5
Jövedéki adó egyrésztét visszaigényehetek, tehát a gázolájövedéki adójának, amit vélemény szerint érdemes lenne eltörölni. Annál is inkább, mert 2000... 2025 között a közúti teherpúvarazás teljesítménye a háromszorosára nőtt árutónak kilomé…
-
48:43Поглавље 22: Szerintem tíz éves időtámon. 75s · Speaker 4
Szerintem tíz éves időtámon... Igazából, tehát nyilván nagyon sok a bizonytalanság. Ami szerintem látszik, az az, hogy azért az elektromobilitásban vannak lehetőségek és előnyök, de hogy egyébként nagyon -nagyon sok megoldatlan kérdés van. …
-
49:59
küld. amik azt üzenik, hogy költöz inkább Budapesse, előnyben részesítsd előnyben azokat a dolgokat, amik közelebb vannak, tehát kicsit közelebb kellünk ez a 15 perces város koncepcióhoz, ami ugye nem egy ilyen gettó, mint ahogy az ilyen sz…
-
53:04Поглавље 24: Ha csak szűken véve az autózást nézzük, akkor azért a következő tíz év egy nagy kihívása lesz, és akkor hogyan is alakul az adórendszer? 113s · Speaker 3
Ha csak szűken véve az autózást nézzük, akkor azért a következő tíz év egy nagy kihívása lesz, és akkor hogyan is alakul az adórendszer? Ha nem kell a foszilis... benzingázolaját használni, akkor az abból származó adóbevétel kiesik a költsé…
-
55:00Поглавље 25: Energiahodozók adóztatása elmarad helyette lesz az UDI? 229s · Speaker 2
Energiahodozók adóztatása elmarad helyette lesz az UDI? Vagy mellette. Nem mindegy, mert egyébként nagyon olcsó lesz a benzin vagy a gázolat. Hát ugye például most is van UDI a tehergépkocsik, sőt a személygépkocsik számára is van UDI az üz…
-
58:49Поглавље 26: Nem tudok vitatkozni az elvandottakkal, szerintem nagyban egyetértünk abban, hogy mi a kívánatos irány. 70s · Speaker 4
Nem tudok vitatkozni az elvandottakkal, szerintem nagyban egyetértünk abban, hogy mi a kívánatos irány. Én bízom benne, hogy ebbe az irányba fordulunk. Azt arra gondoltam, hogy rendhagyó módon az utolsó körben egy ilyen szigorúan, vett rövi…
-
1:00:01Поглавље 27: része az. 265s · Speaker 5
része az... ne változzanak meg durván, radikálisan az élet viszonyai. Ugye miután nem mai a probléma, hanem régen is, ugye András is utalt rá, tehát vannak kidolgozott szisztémák, igazából szerintem az lenne a megoldás, hogyha lennének kido…
-
1:04:29
Tehát valóban szerintem ez talán az egyik legfontosabb, a szemléletformálás, és erre nem szabad sajnálni a pénzt, tehát az évente több százmilliárd forintot kellene fordítani a kormánynak, hogy ezt mind súlykolja az emberekbe. Eddig mindig …
-
1:05:55
Nekem nagyon tetszett ez a kifejezés, és én is szoktam használni, amit mondtál, hogy mi döntjük el, hogy hogyan alakulunk át, vagy az ökológiai környezetünk, és a fizika törvényei nem kérdeznek bennünket. Nagyon sok minden szóba került, sok…