A hazai logisztika jövője, a jövő hazai logisztikája
Speakers
Chapters
-
0:08
Szeretettel köszöntöm a kedves nézőket, hallgatókat a Magyar Közgazdasági Társág logisztikai szakosztályának podcastján, ami ugye a Vándorgyűlésünk alkalmából készült, és hát nem kisebb feladatra. Hát vállalkoztunk, mint hogy a hazai logisz…
-
1:12Chapter 2: Köszönöm szépen a meghívást, és köszöntöm a nézőket. 301s · Speaker 2
Köszönöm szépen a meghívást, és köszöntöm a nézőket. Úgyhogy a mai podcastunk, hogy bele is vágjunk a fő témánkba, az úgy fog kinézni, hogy az első körülbelül 15 percben a Logisztikai Egyesztető Fórum, amit a Lajos Képvisel szervezet által …
-
6:13
amelyeken alapultak a korábbi logisztikai koncepciók, és ezért döntött úgy a konzultációs fórum, hogy hozzálehet egy ilyen koncepcionális anyagnak a kidolgozásához, és azért hangsúlyozom, hogy koncepció, mert stratégia megírására nem vállal…
-
8:35
Én egyébként ezzel a gondolatodat teljesen egyetértek, hogy az ipar stratégiához kell kapcsolódni a bármilyen nemű logisztikai, vagy azon belül valamilyen alágazati stratégiának. Ugye azért azt szerintem mindenki tudja, de ha nem, akkor sze…
-
9:43
Biztosan ezért is koncepció, hogy inkább irányokat próbáltunk ebbe a logisztikai koncepcióba lefektetni, hogy a jellegi tudásunk szerint milyen irányokba érdemes elmozdítani Magyarország logisztikai. hiszen azért az nem fog változni az elkö…
-
11:49
Értem. Azt hiszem, hogy most vált nyilvánvalóan vagy egyértelmű, hogy akkor ezt hogy is kell érteni, hogy azért a jó része, akár fele kétharmada az anyagnak, az olyan alapvetéseken nyugszik, mint a geográfiai helyzete az országnak a jelen p…
-
16:51Chapter 7: A második ilyen terület pedig az, hogy összekössük ezeket a szállítási módokat, hogy mindenki azt végezze, amit hatékonyan tud végezni. 144s · Speaker 1
A második ilyen terület pedig az, hogy összekössük ezeket a szállítási módokat, hogy mindenki azt végezze, amit hatékonyan tud végezni. Szerintem egy kérdést fölvet, hogy olyan, relációkban, ahol mondjuk 700 kilométer, vagy annál többet tes…
-
19:16
Akkor vannak célok, és ha jól értem, akkor bőven tennivaló is. Lajos, ha valaki többet szeretne erről tudni, hol érhető el a koncepció? A koncepciót azt egy ízbe már bemutattuk, tavaly novemberben, akkor elérhetővé tettük társadalmi egyezte…
-
20:30
Jó, hát azt hiszem, hogy a logisztikai koncepcióról ennyit szerettünk volna mondani, lezárva az első szakaszát a beszélgetésünknek, és akkor forduljunk rá arra, hogy ha van már egy ilyen szép nemzeti logisztikai koncepciónk, akkor ezt hogy …
-
23:48Chapter 10: Koordinációs munkacsoport. 301s · Speaker 2
Koordinációs munkacsoport. munkacsoport fejből, tudjuk, hogy hálmunkból felébreztenek akkor is, úgyhogy ez most nekünk a bibliánk, vagy hát ez a, ahol járunk, és várjuk ugye a megoldásokat. És akkor szeretnénk bemutatni a beszélgetés másodi…
-
28:49Chapter 11: ahol a pályahározaton 40 % -án ideglenes és állandó lassú jelek vannak. 184s · Speaker 1
ahol a pályahározaton 40 % -án ideglenes és állandó lassú jelek vannak. Ez azt jelenti, hogy a... vonatoknak folyamatosan gyorsítaniuk és lassítaniuk kell, ami rengeteg töbletköltséget okoz energiafelhasználás szempontjából. Másrészt pedig …
-
31:54
Igen, ahogy láttattuk, ez mindkét alágazatnak ma már a legjelentősebb költsége a pályahasználati díj, úgyhogy ennek nem csak a díja, hanem a használatának a feltételi, vagy magának a pályának az állapota, az egy kritikus kérdés. A második a…
-
33:33Chapter 13: Nálunk vasúton is van munkaerőhiány. 204s · Speaker 1
Nálunk vasúton is van munkaerőhiány. Most nem kimondottan egyébként a mozdonyvezető hiánya a legnagyobb probléma, hiszen régebben ez volt az egyik olyan szakma. Viszont én úgy gondolom, hogy amikor együtt küzdünk támogatásért, hogy legyen f…
-
36:57
Bár ugye most ez a másodikként említett a munkacsoport, de szerintem a prioritási listát kéne felállítani, akkor ennek kéne az elsőnek lenni, hiszen ha nincs munkaerő a vasúton vagy a közúton, akkor az összes többi az okafogyottaválik, ha a…
-
40:25
Így van, illetve még hozzáteném, hogy szerintem ennél a munkacsoportnál tettük le azt a javaslatot közösen, hogy mivel itt körülbelül ugye Kapitány István miniszter úr említette, hogy az elmúlt években körülbelül 2500 milliárd forintot költ…
-
44:08
ezzel meg is érkeztünk a következő ponthoz, illetve a következő almunkacsoportnak a témája az, ami ugye a gazdaságfejlesztés és versenyképességi almunkacsoport nevet viseli. A legfontosabb célja ennek a almunkacsoportnak az, illetve az, hog…
-
49:10Chapter 17: amíg kétszer -három sávosra bővítik, az mindenkinek az érdekel, de nézzük az intermodális fogorozást, Lajos. 301s · Speaker 1
amíg kétszer -három sávosra bővítik, az mindenkinek az érdekel, de nézzük az intermodális fogorozást, Lajos. Hát egyrészt ugye most a vállalatok többsége ma már Justin Timer, Justin Sequence rendszerben működik. és amúgy egy ilyen M1 -es du…
-
54:12
ahhoz milyen információkra és milyen szintig kell eljutnia az egyes javaslatoknak, és utána pedig, hogyha ezek a kormányhatározatok megszületnek, akkor lehet ezeknek a mélyebb kidolgozásához hozzá lehetni. Úgyhogy én most a Logisztika Egyes…
-
59:15
volt az, hogy folytatódhatott az a program, aminek keretében az intermodális szállítás igénybevétele esetén lehetőség volt ennek az energiahatékonyság kötelezettségi rendszernek az előnyeit kihasználni. Ez még most is van, csak az a cél, ho…
-
1:04:23Chapter 20: Vekt pénzügyi eszközök ezt úgy hívják, ezzel kell kezdenünk valamit, illetve a rendszerhasználati díjjal. 72s · Speaker 2
Vekt pénzügyi eszközök ezt úgy hívják, ezzel kell kezdenünk valamit, illetve a rendszerhasználati díjjal. És akkor a vilamos energiára adódó, rakódó egyéb költségeknek a csökkentésével már jelentős versenyképességi elején tudunk elérni. Úgy…