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• Speaker 1 0:01
• Speaker 2 1:25
• Speaker 3 4:39

1. 0:01

   Chapter 1: Ahora, un ejemplo, yo les quería poner este ejemplo más crítico que es el costo total por kilómetro recorrido. 83s · Speaker 1

   Ahora, un ejemplo, yo les quería poner este ejemplo más crítico que es el costo total por kilómetro recorrido. por tipo de bus operando ok aquí estamos evaluando mayormente proyectos de carácter público transporte público mayormente ahora q…

2. 1:25

   Chapter 2: y si es o no factible para poder trabajar de forma efectiva en la adquisición de estos vehículos. 193s · Speaker 2

   y si es o no factible para poder trabajar de forma efectiva en la adquisición de estos vehículos. Para compartirles un dato, en las últimas licitaciones que se hicieron en Chile, uno de los factores más relevantes en el proceso de adquisici…

3. 4:39

   Chapter 3: 195 335 si la vamos a revisar lo que lo que un distribuidor me dijo bueno tenemos híbridos nosotros no vendemos pero aquí todos pagan el 7% aunque sea y es que bueno el profesor no dijo que no todo el mundo lo cumplía pero la ley lo dice claramente que lo que se exonera es el impuesto selectivo el impuesto de valor selectivo que es un impuesto de hecho la semana próxima vamos a revisar la ley 295 Y vamos a revisar también la reglamentación de la ley. 229s · Speaker 3

   195 335 si la vamos a revisar lo que lo que un distribuidor me dijo bueno tenemos híbridos nosotros no vendemos pero aquí todos pagan el 7% aunque sea y es que bueno el profesor no dijo que no todo el mundo lo cumplía pero la ley lo dice cl…

4. 8:33

   Chapter 4: ¿Sí logran ver la pantalla o necesitan que la hagan? 316s · Speaker 2

   ¿Sí logran ver la pantalla o necesitan que la hagan? Sería el precio de la orea. ¿Perdón? Sí, el precio del vehículo. A ver, ¿quién da más, quién da menos? El segundo de la izquierda. Ah, ok, sí, sí. Tienes razón la compañera. Es un vehícul…

5. 13:49

   Chapter 5: ¿Qué otro factor ven que está tomando en cuenta ese vehículo? 130s · Speaker 1

   ¿Qué otro factor ven que está tomando en cuenta ese vehículo? ¿Qué ven ustedes ahí? La infraestructura. El costo de infraestructura de carga o de operación. A diferencia de un vehículo combustible, carga, etc. Aquí no solamente estamos eval…

6. 16:00

   Chapter 6: que sean menores que en los tres primeros, entonces eso se va a ir amortizando en el tiempo. 314s · Speaker 2

   que sean menores que en los tres primeros, entonces eso se va a ir amortizando en el tiempo. Si tenemos el costo por los años de vida, de vida útil, si esto es más barato, entonces debe de recuperar la inversión. O bajar los costos de opera…

7. 21:15

   Chapter 7: Tienes el micrófono apagado. 219s · Speaker 2

   Tienes el micrófono apagado. En su experiencia que tiene de equipos que tienen más carga, son todos eléctricos, pero ¿cuál sería el uso entonces de los carros que son híbridos? Supuestamente se cargan con el frenado. ¿Perdad? Sí, en el tema…

8. 24:55

   Chapter 8: El primer vehículo eléctrico. 303s · Speaker 3

   El primer vehículo eléctrico. Cambiar. combustibles a vehículo eléctrico y después comprar una segunda camioneta o segundo vehículo para también meterlo dentro de su plan de flota vehicular. Entonces, como les digo, no solamente es justific…

9. 30:00

   Chapter 9: el uso de la energía por recorrido funge un rol muy importante. 299s · Speaker 1

   el uso de la energía por recorrido funge un rol muy importante. Ahí podemos darnos cuenta cuál es la eficiencia o cuál es la escala de las eficiencias de los buses y el tipo de tecnología. ¿Qué ven ustedes ahí? ¿Qué es más eficiente y qué e…

10. 35:00

    Chapter 10: costoso pero como es muy volátil digamos que podríamos tener más costo al futuro sin embargo si logro hacer la inversión correcta para un bus eléctrico yo puedo retornar la inversión más rápido ok ahora qué sucede bueno Ahí lo preguntaba su compañero, ¿qué pasa con la parte híbrida? 220s · Speaker 2

    costoso pero como es muy volátil digamos que podríamos tener más costo al futuro sin embargo si logro hacer la inversión correcta para un bus eléctrico yo puedo retornar la inversión más rápido ok ahora qué sucede bueno Ahí lo preguntaba su…

11. 38:41

    Chapter 11: ¿Qué sucede? 77s · Speaker 1

    ¿Qué sucede? Si nosotros no logramos implementar la política pública, no logramos promover la movilidad eléctrica, no vamos a tener acceso a proyectos de esta magnitud. Adelante, María. Sí, profesor. Yo quería preguntarle qué factibilidad h…

12. 40:00

    Chapter 12: pero más suave, de manera que podamos tener eléctricos pero híbridos. 299s · Speaker 2

    pero más suave, de manera que podamos tener eléctricos pero híbridos. Y de esa forma nosotros poco a poco podemos ir hasta la última línea en azul que usted tiene ahí donde dice buses eléctricos. ¿Eso sería posible? Pienso yo, profesor, que…

13. 45:00

    Chapter 13: por kilómetro yo voy a emitir. 86s · Speaker 1

    por kilómetro yo voy a emitir. ¿Cuántos kilómetros por dinero voy a recibir? Entonces, haciendo todo este análisis puedo decir, ah, mira, este te cuesta más, pero lo retornas en menos tiempo, pero emite menos emisiones de gas efecto inverna…

14. 46:26

    Chapter 14: Y ahora compró su segundo vehículo porque tiene más clientes responsables que quieren que su carga se mueva en vehículos eléctricos. 104s · Speaker 2

    Y ahora compró su segundo vehículo porque tiene más clientes responsables que quieren que su carga se mueva en vehículos eléctricos. Así de sencillo. Entonces, sí, dígame. Una de las partes que yo le entiendo a la licenciada es que lo prime…

15. 48:11

    Chapter 15: En los del lado derecho son eléctricos, donde el costo de la tecnología es mucho mayor, casi el doble, que la tecnología actual de combustible. 108s · Speaker 1

    En los del lado derecho son eléctricos, donde el costo de la tecnología es mucho mayor, casi el doble, que la tecnología actual de combustible. Tú lo dijiste, ¿no? O sea, un vehículo a combustible, 90 mil dólares, y un vehículo a eléctrico,…

16. 50:00

    Chapter 16: vehículos piloto operando en el país, híbridos, híbridos enchufables y vehículos eléctricos. 300s · Speaker 2

    vehículos piloto operando en el país, híbridos, híbridos enchufables y vehículos eléctricos. Entonces, sí se está promocionando, sí se está utilizando y por supuesto se está generando más confianza en esas tecnologías. Como les decía, estos…

17. 55:00

    Chapter 17: instructor y que está bien una semana amaneciendo pero un mes dos meses, tres meses, cuatro meses la gente se le iba ya les voy a explicar el caso puntual de lo que tuvimos que hacer con los operarios de la empresa que les comenté de la flota vehicular porque tuvimos que capacitarlos en cómo acelerar cómo frenar Y, por supuesto, cómo hacer la conexión del cargador al auto. 77s · Speaker 1

    instructor y que está bien una semana amaneciendo pero un mes dos meses, tres meses, cuatro meses la gente se le iba ya les voy a explicar el caso puntual de lo que tuvimos que hacer con los operarios de la empresa que les comenté de la flo…

18. 1:00:34

    Chapter 18: Todo lo que ocurre. 1s · Speaker 1

    Todo lo que ocurre.

19. 1:15:50

    Chapter 19: Vamos a dar inicio. 319s · Speaker 1

    Vamos a dar inicio. Le mandé un mensaje porque no me ha llegado los cuestionarios ni la transmisión. Por favor, cuando tenga oportunidad, me revisa el tema. Ahí le mandé los correos. Ok, déjame revisar. Gracias. A mí también me pasa esa mis…

20. 1:21:10

    Chapter 20: que se puede mejorar o satisfacer las necesidades en el componente de la movilidad. 82s · Speaker 1

    que se puede mejorar o satisfacer las necesidades en el componente de la movilidad. Aquí tenemos un modelo triádico donde podemos encontrar por un lado los actores, por otro lado los factores y por otro lado las dimensiones de la movilidad.…

21. 1:22:33

    Chapter 21: En la parte de dimensiones, ¿qué necesitamos? 310s · Speaker 2

    En la parte de dimensiones, ¿qué necesitamos? Bueno, primero, necesitamos una planeación correcta. Segundo, necesitamos que sea sostenible, que tenga competitividad y que sea una correcta gestión. ¿Ok? Ahora, José, les pregunto ya a ustedes…

22. 1:27:43

    Chapter 22: Entonces, ahí encontramos un ejemplo no muy bueno porque fue una situación muy destastrosa. 63s · Speaker 1

    Entonces, ahí encontramos un ejemplo no muy bueno porque fue una situación muy destastrosa. Pero, ¿qué sucede? Tal vez, lo decía su compañera, bueno, menos costo. Ahora te pregunto yo, ¿qué es más barato, el bus, mi bus o el diablo rojo? ¿Q…

23. 1:28:47

    Chapter 23: Y de calidad y seguridad. 72s · Speaker 2

    Y de calidad y seguridad. Entonces, si fuéramos el estado panameño y lo quisiéramos hacer bien, dijéramos, bueno, vamos a comprar 50 buses. Listo. Voy a comprar 50 buses eléctricos de buena calidad que me generen un ahorro a largo tiempo, p…

24. 1:30:01

    Chapter 24: con el Estado un acceso a mejores costos, mejor calidad y mejor funcionalidad. 176s · Speaker 1

    con el Estado un acceso a mejores costos, mejor calidad y mejor funcionalidad. Ahora les pregunto yo a ustedes, ¿cuántos han viajado en el metro de Panamá? ¿Cuánto cuesta la línea 1 y 2 del metro de Panamá? ¿Cuánto cuesta el trayecto? Creo …

25. 1:33:00

    Chapter 25: Compañeros todos, profesores y compañeros todos, tuve la oportunidad de iniciar como jefe de taller en Metrobús y yo soy de los panameños que opina que por lo menos el tren debe estar a dos, cualquiera de las dos rutas para poder mantener el estado en el cual se maneja. 108s · Speaker 2

    Compañeros todos, profesores y compañeros todos, tuve la oportunidad de iniciar como jefe de taller en Metrobús y yo soy de los panameños que opina que por lo menos el tren debe estar a dos, cualquiera de las dos rutas para poder mantener e…

26. 1:34:49

    Chapter 26: Yo también pienso que por lo menos los costos de pasaje, tanto en la línea 1 como en la línea 2, están muy baratos. 120s · Speaker 3

    Yo también pienso que por lo menos los costos de pasaje, tanto en la línea 1 como en la línea 2, están muy baratos. Pero entiendo que al final... que se hace más que nada para que pueda la persona moverse y al final disminuir el tiempo de t…

27. 1:36:51

    Chapter 27: No, no, y justo lo que les decía, ¿no? 325s · Speaker 1

    No, no, y justo lo que les decía, ¿no? Seamos, o sea, siguiendo la temática de los subsidios, actualmente la ruta del metro, o sea, por pasajero, debería estar costando 1.10, 1.25 dólares por pasajero. Y hoy día se cuenta con un cobro de 35…

28. 1:42:18

    Chapter 28: Que tenga una red de transporte que coincida con el desarrollo urbano de la sociedad. 123s · Speaker 1

    Que tenga una red de transporte que coincida con el desarrollo urbano de la sociedad. Ahora, en la parte en su diapositiva, ustedes ven en la parte de arriba lo que nosotros comúnmente llamamos el triángulo invertido de la movilidad sosteni…

29. 1:44:54

    Chapter 29: disculpenme como les decía si ponemos de ejemplo a una digamos que una zona de la ciudad de Panamá que ha generado a partir de una planeación, no digamos correcta planeación, sino una planeación más enfocada a una movilidad sostenible o a una zona sostenible, ¿ok? 289s · Speaker 2

    disculpenme como les decía si ponemos de ejemplo a una digamos que una zona de la ciudad de Panamá que ha generado a partir de una planeación, no digamos correcta planeación, sino una planeación más enfocada a una movilidad sostenible o a u…

30. 1:50:01

    Chapter 30: a la calle que viene de la tumba muerto. 66s · Speaker 1

    a la calle que viene de la tumba muerto. Sin embargo, no va a tener nada, no me han puesto las rayas, pero hay una escuela. Entonces, en una fila de carro, y eso se canta todas las mañanas y todas las tardes, pero papás que van a buscar la …

31. 1:51:14

    Chapter 31: Bueno, entrando al lado izquierdo, hay ahí una barriada que está por un puente del otro lado del corredor. 84s · Speaker 3

    Bueno, entrando al lado izquierdo, hay ahí una barriada que está por un puente del otro lado del corredor. Bueno, allá, y el único acceso es ese, el horizonte se llama. Ahora estamos con la... Reunido todo porque hay 40 hectáreas que van a …

32. 1:52:39

    Chapter 32: La centenia y otro que sale a la tumba muerta o recto, que es el que han trabajado para si hay, dentro de esa expansión, si hay una ciclovía. 140s · Speaker 2

    La centenia y otro que sale a la tumba muerta o recto, que es el que han trabajado para si hay, dentro de esa expansión, si hay una ciclovía. Analizando ese punto, y por eso es que le pongo ese diagrama, y quiero ser muy crítico en esto, po…

33. 1:55:00

    Chapter 33: Salimos a la clínica de Ojo Y, acá en la tumba muerto. 198s · Speaker 1

    Salimos a la clínica de Ojo Y, acá en la tumba muerto. Justo a eso iba, ¿no? Entonces, cumplimos con algunos requisitos, pero no cumplimos con todos los requisitos. Entonces, ¿qué hace falta por agregar en esas zonas? Como les decía, no sol…

34. 1:58:18

    Chapter 34: Pensemos también en lo que usted acaba de decir con la triada que mostró anteriormente. 59s · Speaker 2

    Pensemos también en lo que usted acaba de decir con la triada que mostró anteriormente. Si yo vivo en Chorrera, pero yo vivo en una barrigada que queda hacia la Mendoza. El transporte deficiente para entrar y para salir. Yo salgo de mi casa…

35. 1:59:18

    Chapter 35: ¿Qué sucede? 302s · Speaker 1

    ¿Qué sucede? Bueno, yo en lo particular, yo soy de una ciudad en México, de provincia, donde en mi ciudad no hay mucho acceso a transporte público porque la mayoría tienen vehículo propio, ¿ok? Porque el transporte público no es tan bueno. …

36. 2:04:22

    Chapter 36: intermunicipal o interprovincial, donde nosotros podemos movernos en transporte colectivo, buses, a el interior del país, Santiago, David, La Chorrera, etc. 119s · Speaker 1

    intermunicipal o interprovincial, donde nosotros podemos movernos en transporte colectivo, buses, a el interior del país, Santiago, David, La Chorrera, etc. Entonces, como les digo, eso se considera movilidad sostenible. Y aquí les puedo de…

37. 2:06:22

    Chapter 37: Sí, muy bien, listo. 116s · Speaker 2

    Sí, muy bien, listo. Como le decía, ¿no? Sí. Ese es el tema de poner un carril exclusivo. Sí. Yo fui a Guatemala y acaban de poner esos buses que están juntos, que iban a poner aquí en Panamá, no me acuerdo cómo se llaman. Y entonces los pu…

38. 2:08:19

    Chapter 38: Sí, bueno, como les decía, ¿a qué les figura la imagen del lado izquierdo? 77s · Speaker 1

    Sí, bueno, como les decía, ¿a qué les figura la imagen del lado izquierdo? ¿Qué se les viene a la mente cuando ven el lado izquierdo en una ciudad de Panamá? Un día normal en la ciudad de Panamá. Un día normal en la ciudad de Panamá, especi…

39. 2:09:38

    Chapter 39: Profesor, pero es también algo de cultura porque en la cinta de costera hay una parte de ciclovía y una parte peatonal y los que usamos bicicleta tenemos que manejar en la parte de bicicleta chifreando los peatones. 77s · Speaker 3

    Profesor, pero es también algo de cultura porque en la cinta de costera hay una parte de ciclovía y una parte peatonal y los que usamos bicicleta tenemos que manejar en la parte de bicicleta chifreando los peatones. En Bogotá también existe…

40. 2:10:56

    Chapter 40: Pero eso fue una pelea. 110s · Speaker 1

    Pero eso fue una pelea. Una pelea constante. No, como les digo, es un tema de trabajo en conjunto. Y les vuelvo a recordar, el trilema perfecto es utilizar el diagrama de forma exponencial, tridimensional, que es más desarrollo económico, m…

41. 2:12:47

    Chapter 41: que hacer la ciclovía y la parte peatonal y sembrar árboles para que den sombra y baje la temperatura. 310s · Speaker 3

    que hacer la ciclovía y la parte peatonal y sembrar árboles para que den sombra y baje la temperatura. Porque imagínate, como está la ciclovía ahorita, casi no tiene árboles, llegar a un banco empapado en sudor y aparte no tener dónde dejar…

42. 2:17:58

    Chapter 42: vale, listo, ya le envío se necesita para que todo eso que estamos hablando y pensar en grande como Holanda tener a las personas adecuadas administrando las cosas públicas y como dice el presidente de Salvador el dinero alcanza cuando no se roba yo espero que Panamá con toda la infraestructura sea la tacita de oro de América Latina, porque hay recursos, pero a menos que los compañeros tengan otra idea, todas las ciudades y pueblos han sido hechos sin un pensamiento a 50 años por lo menos, y se han ido trabajando así, yo tengo un lote y meto 10 casas ahí. 86s · Speaker 2

    vale, listo, ya le envío se necesita para que todo eso que estamos hablando y pensar en grande como Holanda tener a las personas adecuadas administrando las cosas públicas y como dice el presidente de Salvador el dinero alcanza cuando no se…

43. 2:19:33

    Chapter 43: Todas esas barriadas que están en Panamá Oeste se hicieron. 81s · Speaker 3

    Todas esas barriadas que están en Panamá Oeste se hicieron. Me omito quiénes eran los financiistas de eso, pero conseguían la aprobación de la alcaldía. Aquí en Panamá tú vas a hacer algo. tienes que ir a la alcaldía, presentar planos, igua…

44. 2:20:56

    Chapter 44: ¿Cómo es eso? 57s · Speaker 2

    ¿Cómo es eso? Si aquí hay casas alrededor. Pero bueno, ahí hay bastante gente, así que vamos a ver el impacto de eso. Y profesor y compañero, eso también está como en los pasos peatonales y volviendo a la inclusión de las personas con movil…

45. 2:21:56

    Chapter 45: No sé si ya les llegó, nada más me confirman que ya les llegó para dar finalizada la sesión y lo puedan revisar. 118s · Speaker 1

    No sé si ya les llegó, nada más me confirman que ya les llegó para dar finalizada la sesión y lo puedan revisar. ¿Sí les llegó? Sí, sí llegó. Perfecto, listo. Muy bien, entonces vamos a dar finalizada la sesión de este día. Y con esto les h…