Project Management-2 audio from video (mp3cut.net)

ဟောပြောသူ

• Speaker 1 0:00
• Speaker 2 2:25

1. 0:00

   အခန်း 1: यह 10% जादा नहीं है, जिसका मतलब है 2 घंटे में 4 दिन, 4 दिनों से यह 6 दिन हो गया, क्या यह समझ में आया हाँ या नहीं, अब आपके बारे में क्या, क्या यह वैसा ही नहीं है, जब आप ऐसा कर रहे होते हैं, तो बेशक यह और भी बुरा होता है, बेशक, जिसका मतलब ह आप मेरे पास आते हैं और पूछते हैं, एक आर्टिकल लिखने में आपको कितना समय लगेगा, आप चाते हैं कि मैं क्या कहूँ, चार दिन, भूल जाएगे, मैं कहूँगा, मुझे नहीं पता, फिर आप मुझे पर जोड डालेंगे, और तब मैं कहूँगा, ये इस बात पर क्या आप भी ऐसा ही नहीं करेंगे और उन लोगों के बारे में क्या जो प्रोजेक्ट में शामिल है आपको क्या लगता है मल्टी प्रोजेक्ट माहौल में क्या मैं आपको आपको लगता है कि मैं भी ऐसा ही नहीं कर रहा हूं जिसका मतलब है समय के सभी अनमान पूरी तरह से � जब हम तीन प्रोजेक्ट लेते हैं वही प्रोजेक्ट जो हमने पहले देखे थे तो हम उन्हें तीन गुना कर देते हैं हम लाल रेड पर काम का बोच थोड़ा कम कर देते हैं और हम इसे एक सौ बार सिम्यूलेट करते हैं अब याद रखिए इन प्रोजेक्ट्स में से हर एक क जब हम समय को दोगुना कर देते हैं, यानि सुरक्षा के लिए काफी ज़्यादा समय रखते हैं, तो हमें 140 दिनों में आसानी से काम पूरा कर लेना चाहिए था. 127s · Speaker 1

   यह 10% जादा नहीं है, जिसका मतलब है 2 घंटे में 4 दिन, 4 दिनों से यह 6 दिन हो गया, क्या यह समझ में आया हाँ या नहीं, अब आपके बारे में क्या, क्या यह वैसा ही नहीं है, जब आप ऐसा कर रहे होते हैं, तो बेशक यह और भी बुरा होता है, बेशक, जिसका मतलब ह आ…

2. 2:25

   အခန်း 2: ओ, वैसे 370 का बादा मत करना, क्योंकि 10% से ज्यादा मामलों में इसमें 430 दिनों से ज्यादा लगते हैं, और अगर आप ध्यान दें, तो ये सभी लगबग एक ही समय पर पूरे होते हैं. 317s · Speaker 2

   ओ, वैसे 370 का बादा मत करना, क्योंकि 10% से ज्यादा मामलों में इसमें 430 दिनों से ज्यादा लगते हैं, और अगर आप ध्यान दें, तो ये सभी लगबग एक ही समय पर पूरे होते हैं. परफॉर्मेंस के मामले में यह एक बहुत बड़ी समस्या है लेकिन साथ ही यह अच्छी खबर भी…

3. 7:43

   အခန်း 3: जरा सोचिए, एफसोले विमानों को कुछ निश्चित घंटों तक उड़ाने के बाद, उन्हें रख रखाव maintenance के लिए बेजना जरूरी होता है, … 72s · Speaker 2

   जरा सोचिए, एफसोले विमानों को कुछ निश्चित घंटों तक उड़ाने के बाद, उन्हें रख रखाव maintenance के लिए बेजना जरूरी होता है, और जैसे जैसे उड़ान के घंटे बढ़ते जाते हैं, रख रखाव की जरूरत भी बढ़ती जाती है, लेकिन उड़ान के कु� उन्हें बदल दिया जाता है…

4. 8:58

   အခန်း 4: तो जाहिर है उनमें ज्यादा तूट-फूट और नुपसान होता है इसलिए उन्हें ठीक करने में ज्यादा समय लगता है और आप किसी चक्र लूपन में फंस जाते हैं इस मामले में स्थिती इससे भी ज्यादा खराब थी मुझे नहीं पता कि आपने इसके बारे में सुना है डिजर्ट स्टॉर्म के दौरान इस्राइलियों के तौर पर हमें इराग से तोहफ़े के रूप में कुछ मिसाइले मिली और आप जानते हैं कि किसी इस्राइली को उकसाने का क्या तरीका है बस उसे धमकी दें या उस पर मिसाइल दाग दें और आपको तुरंट उसका जवाब लेकिन इस बार अमेरिक्यों ने हमसे सच मुछ ऐसा न करने की गुजारिश की थी और ये बार हमारे आपके बीच ही रहे मुझे नहीं पता कि यह किस हद तक सही है लेकिन मुझे लगता है कि यह सही है इसलिए इसे पूर तरह से सच गॉस्पल न माने लेकिन अगर मैं गलत नह एक ऐसे डिपो में जहां पहले से ही काम का भरी बोस था और ये F-16 विमान लंबे समय से अपनी बारी का इंतजार कर रहे थे यह एक बहुत बड़ी समस्या थी यह उन शुरुवाती जगहों में से एक थी जहां इसराइली वायू सेना ने चीजों को ठीक करने के लिए प्रोज जब आप किसी विमान को खोलते हैं, इसेंबल करते हैं, और आपको कोई ऐसा पूर्जा मिलता है, जिसे मरमत या बदलने की ज़रूरत है, तो जाहिर है, आपको कैसे पता चलेगा कि उसे मरमत की ज़रूरत है, या बदलने की, वे पूरी तरह से नियमों की किताब, मैनुवल के दुर्भाग्य से असलियत इतनी विविद्ध और जटिल होती है कि नियमों की किताब में हर संभावित स्थेती या परिद्रिश्य का जिखर नहीं होता तो मिल क्या होता है जब उन्हें कोई ऐसी चीज मिलती है जिसका जिखर नियमों की किताब में नहीं होता इसके लिए खास तो जब कोई ऐसी समस्या आती है जो किताब में नहीं लिखी होती तो उसे इस डिपार्टमेंट में भेज़ दिया जाता है और एक इंजिनियर को ये काम सौपा जाता है और इस इंजिनियर को ये बताना होता है कि क्या किया जाना चाहिए और उसे जॉब शॉप्स और असेंब आप अंदाजा लगा सकते हैं कि यह पूरी स्थिय कितनी पेचिदा है। इस डिपार्टमेंट पर काम का बहुत जादा बोढ़ जाता है। जब भी कोई समझा आती है तो उसे किसी इंजिनियर को सौंप दिया जाता है। अब क्या होता है? 293s · Speaker 1

   तो जाहिर है उनमें ज्यादा तूट-फूट और नुपसान होता है इसलिए उन्हें ठीक करने में ज्यादा समय लगता है और आप किसी चक्र लूपन में फंस जाते हैं इस मामले में स्थिती इससे भी ज्यादा खराब थी मुझे नहीं पता कि आपने इसके बारे में सुना है डिजर्ट स्टॉर्म के द…

5. 14:08

   အခန်း 5: उन्होंने हर मुम्किन तरीका आजमा कर देखा और नतीजा यही निकला अब आप क्या करेंगे खैर आपके हिसाब से आप क्या किया जाना चाहिए इस दुष्चक्र को कैसे तोड़ा जा सकता है चलिए मैं एक बार फिर से इस दुष्चक्र के बारे में बताता हूँ ज्यादा उनका समाधान बहुत ही सीधा साधा था। उन्होंने कहा कि किसी भी इंजिनियर को तीन से ज़्यादा समस्याइं नहीं दी जाएंगी। बस बात खत्म। इसका मतलब यह है कि समस्याइं डिपार्टमेंट में तो आ रही हैं लेकिन अब उन्हें सीधे इंजिनियरों को नहीं स और अगर वह पहली, दूसरी या तीसरी समस्या में ही कहीं अटक जाए, तो क्या होगा? 138s · Speaker 1

   उन्होंने हर मुम्किन तरीका आजमा कर देखा और नतीजा यही निकला अब आप क्या करेंगे खैर आपके हिसाब से आप क्या किया जाना चाहिए इस दुष्चक्र को कैसे तोड़ा जा सकता है चलिए मैं एक बार फिर से इस दुष्चक्र के बारे में बताता हूँ ज्यादा उनका समाधान बहुत ही स…

6. 16:37

   အခန်း 6: अब आप सबसे पहले यह समझ गए होंगे कि क्षमता कैपसिटी में कोई बदलाव किये बिना भी lead time को काफी हद तक कम किया जा सकता है क्योंकि याद रखिए जो चीज lead time को बढ़ाती है वह असल में काम करने में लगने वाला समय नहीं है बलकि काम की शुरुआत से लेकर उसक भले ही बीच-बीच में इंजीनियर वो इंतजार करना पड़ा हो छी है मैं समझता हूँ कि आप अभी व्यस्त है इसलिए मैं आप इंतजार करूगा तो फिर क्या हम इसे क्या सीख सकते हैं खराब मल्टी टास्किंग का क्या समाधान है? 184s · Speaker 2

   अब आप सबसे पहले यह समझ गए होंगे कि क्षमता कैपसिटी में कोई बदलाव किये बिना भी lead time को काफी हद तक कम किया जा सकता है क्योंकि याद रखिए जो चीज lead time को बढ़ाती है वह असल में काम करने में लगने वाला समय नहीं है बलकि काम की शुरुआत से लेकर …