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Apr 27, 2026 15:41
· 7:02
· German
· Whisper Turbo
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S…
Speaker 1 (7)
Ansonsten Einweiser, Handzeichen usw. Ist die Sicht des Maschinenführers auf seiner Fahr- und Arbeitsbereich durch einsatzbedingte Einflüsse eingeschränkt, muss er eingewiesen werden oder der Fahrer oder Arbeitsbereich ist durch eine feste Absperrung zu sichern. Feste Absperrungen sind Zäune, Warten.
0:17
S…
Speaker 1 (7)
Keine Flatterbänder. Also nicht diese rot-weiße Wand, das ist nicht fest. Ansonsten natürlich, Einweiser müssen gut erkennbar sein, zum Beispiel durch Warnkleidung. Ein Einweiser muss keine ausgebildete Person sein, die müssen trotzdem mal wissen, worum geht es und müssen dann eben vernünftig auch einweisen.
0:34
S…
Speaker 1 (7)
Sie haben sich im Blickfeld des Maschinenführers aufzuhalten. Zur Verständigung zwischen Maschinenführer und Einweiser sind Signals vereinbaren. Signale dürfen nur vom Maschinenführer und vom Arbeitseinweiser gegeben werden. Haben wir auch mehrere Anschläge. Es muss vorher benannt sein, welcher Anschläge ist denn jetzt jeder Einweiser? Das heißt nicht, dass man einmal irgendeiner losschreibt. Oh ja, ich kann es anheben und der andere hat auch die Hände dazwischen, bei der Schlinge oder wie auch immer. Und der quetscht sich da ein. Deswegen immer erst dafür sorgen.
1:00
S…
Speaker 1 (7)
das im Endeffekt vorher erklärt ist, wer ist der Maschinenführer, wer ist der Einweiser, wer sind die Anschläger, kann auch der Einweiser mit Anschläger sein.
1:07
S…
Speaker 1 (7)
Dann erst müssen alle aus dem Gefahrenbereich raus sein, dann muss der Einweiser darauf achten und erst wenn er sich selbst auch aus dem Gefahrenbereich gebracht hat, darf er das Zeichen an den Maschinenführer geben. Wenn der Maschinenführer aber auch manchmal Leistung ist, wenn er nicht so schneller anhebt, weil die arbeiten eher schnell, fix, sind ja, wie sagt man, nicht koordiniert, sondern routiniert, dann kann schon passieren, dass es trotzdem mal zu schnell handelt. Was ist denn der Gefahrenbereich? In dem Fall alles, wo du erreicht werden könntest.
1:34
S…
Speaker 1 (7)
Okay, weil ich aber... Weil im Endeffekt da, weil du bist ja jetzt hier auch in dem Fall, du bist jetzt im Gefahrenbereich, das heißt, hier können wir reichen, aber deswegen sollte man sowas mit dem Halteseil oder mit der Bohle wegdrücken und so weiter mit der Halteseil in dem Fall führen. Es gibt Situationen, so wie er es jetzt gerade macht, er hat es vielleicht mit dem Halteseil das Ganze bis hierher geführt, ja, und jetzt will er nur den leichten kleinen Trall geben. Das kann ich aber von weiter weg, dann kann er sich auf jeden Seite stellen und das dann mit der Leite so hin und her zu büften.
2:03
S…
Speaker 1 (7)
Aber wir müssen mal den Krieg im Dorf lassen. Solange er erfahren ist und er natürlich im Endeffekt, deswegen sage ich ja, man muss schon erfahren sein und alles in Ruhe machen, ist ganz wichtig. Solange er natürlich jetzt so ist, dass er immer noch einen Fluchtweg hat und so steht, dass jetzt nicht unbedingt gleich alles hier zu spät ist und sich sowas wegdrückt, mag es alles okay sein. Aber grundsätzlich hat er dieses Halteseil da in der Hand.
2:27
S…
Speaker 1 (7)
Ist natürlich jetzt hier, wenn es jetzt das zeigen soll, wie man das hält, Schwachsinn. Das heißt, er muss schon straff halten und sich dann so hinbewegen. Oder mal auch mit der Bohle. Aber die Bohle nicht so, dass es wie so ein Sperr mich selbst durchsticht, sondern wo ich mal was mit wegdrücken kann, so seitlich. Also wenn ich an mir vorbeigehe und so weiter. Hier sage ich, ich drücke mit dem Bauch alles weg. Das mache ich natürlich auch nicht. Gut.
2:47
S…
Speaker 1 (7)
Auf jeden Fall müssen alle dafür sorgen, dass natürlich auch im Gefahrenbereich raus sind und enden. Deswegen immer aufpassen. Da muss man immer auch die Kirche im Dorf lassen. Weil wenn du jetzt Borde hast oder irgendwas, das seht ihr auch gleich jetzt hier, warum manchmal auch denn zwei Leute gleichzeitig den Bord festhalten müssen. Weißt du, wenn es dafür auch Werkzeuge gibt, ist der Schwachsinn. Gut, also einweise dürfen sich nur mit dem Bereich Geräteführer ist und nicht zwischen dem sich bewegten Gerät.
3:12
S…
Speaker 1 (7)
und dessen Bewegungsrichtung befindlichen Hindernissen aufhalten. Das heißt, niemals mit dem Rücken zur Wand, und hier habe ich auf einmal den Arm vom Bagger, oder die Baumaschine, oder irgendwo, oder was weiß ich, der steht gerade rückwärts, oder wie auch immer mit dem Radleiter, das wäre gefährlich. Immer gucken, dass man da einen Fluchtweg hat.
3:29
S…
Speaker 1 (7)
So, ein Gefährder von Personen kann zum Beispiel vermieden werden durch Abschranken des Gefahrenbereiches, die Anordnung von Verkehrsspiegeln, die dem Fahrzeugführer das Überblicken des Gefahrenbereiches ermöglichen. Das heißt, Seitenspiegel, man hat ja auch diesen gewölbten Spiegel, sag ich mal so, ja, in seinem Fahrgastraum. Das ist aber nur ein Hilfsmittel, das heißt, es ist ja trotzdem verpflichtet, euch umzudrehen. Ansonsten Funksprechverkehr, Fernsehverbindung, das heißt per Kamera oder Ultraschallanlagen, das kennt ihr auch. Wie hier bei euch.
4:03
S…
Speaker 1 (7)
Das linke Bild hier oben, ist das okay oder ist das nicht okay? Ist okay. Ja, seid ihr alle so? Wirklich? Das erste Bild links oben, ist das okay oder nicht okay? Ist das ein Gefahrenbereich oder nicht? Na klar. Er ist ein Gefahrenbereich, das Problem ist hier, er kann ja einweisen, aber was ist denn hinter ihm? Der Erdball, der auch geschüttelt wurde.
4:29
S…
Speaker 1 (7)
Das heißt, er hat jetzt vielleicht den 60 cm lastfreien Schutzstreifen, hat er vielleicht noch, aber er hat nach hinten eine Wand, das heißt, er kommt gar nicht weg, er hat keinen Fluchtweg. Das heißt, er müsste von der anderen Seite stehen, von der Fahrerseite aus. Also da, wo er jetzt keinen hinteren Brücken hat. Dann hier in dem Falle, im unteren Bild, ganz klar.
4:50
S…
Speaker 1 (7)
Auch nicht zu sehen. Und im oberen Bild hat er vorhin schon gesagt, ist direkt an der Last und so weiter, hat sein Halteseil zwar an der Hand, aber führt damit ja nichts eigentlich los. Also muss es schon so halten, dass es passt.
5:02
S…
Speaker 1 (7)
So, Handzeichen, die Verständigung zwischen Baumaschinenführer und Mitarbeiter sollte durch Zeichen erfolgen. Seien die Wunschgenauerschaften existieren, dazu eine Reihe von Vorschlägen, die sich in der Praxis bewährt haben. Man bescheidet dabei drei Gruppen. Einmal Grundzeichen, Zeichen für den senkrechten, einmal für den wagenrechten Arbeitsablauf. Und Bewegungsablauf seht ihr auch bei euch im Buch. Da sollte diese Tabelle drin sein, wo die ganzen Männchen dementsprechende Handzeichen geben. Grundzeichen müsste man, ja, Google würde gerade sagen, hier mal eine Inhaltsverzeichnungsgruppe.
5:30
S…
Speaker 1 (7)
Die wesentlichen Zeichen der Leute hinterher werden auch die folgenden Folien. Seht ihr auch hier noch einmal. So sieht das Ganze aus. Das sollte auch eigentlich bei euch im Buch drin sein. Also jeder, der auch mit hängenden Lasten in dem Falle zu tun hat, vor allem bei Graden ist es immer drin, kann manchmal sein, dass es jetzt hier nicht drin ist. Aber eigentlich grundsätzlich sollten das jetzt hier...
5:48
S…
Speaker 1 (7)
Das muss immer irgendwo abgelegt sein. Kann man auch bei Google, weil es ist überall das Gleiche. In dem Falle hier. Erst halt einmal eben so, halt Achtung, aufs nächste Zeichen warten, sagt man, auch bei Kranführern. Das heißt, man wartet erst mal, was will der da unten. Ja, oder derjenige da. So, dann natürlich auch hier halt hier beenden, Abnaus vor allem auf Schwenken, hier halt Gefahr. Ja, das heißt, oh, oh, oh, oh. Mach nicht so ein Mist.
6:12
S…
Speaker 1 (7)
So, in dem Fall langsam, in dem Fall oder Ortsbestimmungen kann man dann natürlich auch zeigen. Genauso auch Abstand, in dem Fall Haltepunkt und so weiter. Ansonsten natürlich hier aufwärts, also auffieren oder abvieren. Genauso auch langsam auf oder ab. Oder in dem Fall Abfahren und Richtungsangabe. Das kann man alles mal erlernen. Ansonsten halt Sprechfunk.
6:37
S…
Speaker 1 (7)
So sollte es sein. Oder wenn man natürlich in unmittelbarer Nähe ist und der hat die Kabine auf, also vorne am Bagger könnt ihr eure Scheibe aufmachen oder die Seitenscheibe oder die Seitentür ist sowieso auf. Könnt ihr auch lassen, auch in den Karten usw. Klar, aus Sicherheitsgründen geschlossen wäre immer besser, aber ihr sollt auf jeden Fall angeschlossen sein. Also nicht rausgeschleudert werden könntet. Oder herkommen und entfernen usw. Das ist alles das, was eigentlich grundtechnisch drin sein sollte.
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