AUDIO-2026-05-04-14-48-08

Speakers

• Speaker 1 0:13
• Speaker 2 3:19
• Speaker 3 5:02
• Speaker 4 7:13

1. 0:13

   Chapter 1: Geri? Stacca il foglio così almeno ce l'ho anch'io. 151s · Speaker 1

   Geri? Stacca il foglio così almeno ce l'ho anch'io. Staccano così? Grazie a me. Raga ma secondo me posso scrivermi tutte queste cose io sul formulario? Io l'ho scritto. Ma, ragazzi, non fai le domande del magnetismo. Ma come ha detto questa…

2. 3:19

   Chapter 2: Poi trovate delle vere e proprie cartine in erenza a quelli che sono i parcheggi. 100s · Speaker 2

   Poi trovate delle vere e proprie cartine in erenza a quelli che sono i parcheggi. In questo caso, ah no, me l'ho dimenticato questa, le avevo guardate qua. Allora, questi sono gli hotspot ponte, ok? Questi qua sono una novità degli ultimi 8…

3. 5:02

   Chapter 3: Alcune possono essere causate proprio dal mole di traffico e quindi devono essere mitigate se vince all'inizio in qualche modo e poi si fanno degli interventi strutturali per risolverlo. 131s · Speaker 3

   Alcune possono essere causate proprio dal mole di traffico e quindi devono essere mitigate se vince all'inizio in qualche modo e poi si fanno degli interventi strutturali per risolverlo. Sta di fatto che ora il pilota può in qualche modo ca…

4. 7:13

   Chapter 4: che serve a fare il cambio quando le trettaforme del. 67s · Speaker 4

   che serve a fare il cambio quando le trettaforme del... l'arrafano comincia a inizializzare e a captare e a formalizzare la formazione dell'elivolo da lì lui comincia a fare quelle formazioni iniziali a fare tutto il calcolo, una mano si sp…

5. 8:21

   Chapter 5: 747 oltre a tante, cioè il wide body, easy body, eccetera, d'accordo? 128s · Speaker 1

   747 oltre a tante, cioè il wide body, easy body, eccetera, d'accordo? Questi sono i percorsi per l'entrata o l'uscita dalle piste per quanto riguarda le low visibility procedure. Che cosa bisogna fare? Come bisogna fare? Qua ve le faccio ve…

6. 10:31

   Chapter 6: che io ho sempre la uscita con quella di Vercelli vedremo che quando le macchine diventano plurimotore ci sono delle velocità ulteriore dei cancelli, una di queste è la 1, sotto questa velocità io mi fermo, a parte di me, posso eseguire un progetto di coffe, sono sicuro perché l'ho calcolato in maniera. 314s · Speaker 2

   che io ho sempre la uscita con quella di Vercelli vedremo che quando le macchine diventano plurimotore ci sono delle velocità ulteriore dei cancelli, una di queste è la 1, sotto questa velocità io mi fermo, a parte di me, posso eseguire un …

7. 15:46

   Chapter 7: Io prendo quella, e poi normalmente andiamo a fare i primi conti. 300s · Speaker 1

   Io prendo quella, e poi normalmente andiamo a fare i primi conti. Allora, come si legge questa chartina? Questa è quando è stata pubblicata. Che tipo di cartina è? Stanno l'instrumento e parto. Questa è l'elevazione dell'aeroporto. La trans…

8. 20:48

   Chapter 8: Per esempio, per la Tocmo, intercettare ciò che sia la lima, la diala e la sensazione. 240s · Speaker 1

   Per esempio, per la Tocmo, intercettare ciò che sia la lima, la diala e la sensazione. I radiali sono sempre... Quindi attenzione, in questo caso vi parlo sempre della radiale. Poi, verso la mente, se foste ben chastrati, voi potete uscire …

9. 24:49

   Chapter 9: 1.185 come 170 stai X e andate a recuperarlo chiaro? 309s · Speaker 2

   1.185 come 170 stai X e andate a recuperarlo chiaro? la provazione Ci sono dei casi qui. dato che il suo dato vi insegno invece l'altro sistemino che è quello più sicuro che vi consiglio di usare un pochino più continuoso dell'interpolazion…

10. 30:00

    Chapter 10: Le quote sono in NU. 161s · Speaker 1

    Le quote sono in NU. E per esempio, vedete qua, questo è il VOR di Gauguer, che non è presente nella cartina. Però questa quota sicuramente la prendete. E vi dice che per esempio, SIRLO è anche identificato dal VOR di Gauguer sulla radiale …

11. 32:42

    Chapter 11: fare questa presentazione per vedere le varie procedure o altro è un volto, rimane verso Genova, verso la Liguria per poi tornare indietro si finisce la transition si va un attimo in rotta sul mare si fanno 3-4 punti sul mare poi si rientra e si cominciano a stare un approccio la transition per esempio verso il Genova è la lagna in testa di Odima è questa qua vedete che io dal prossimo partito sono arrivato a Tango Scarpapa da tango scappato per arrivare all'arie proseguo lascio tango scappato sulla 137 radiale outbound o la track 137 a distanza 12 su Alexa devo essere almeno a flight level 95 proseguo 30 miglia dopo quindi 12 miglia più 30 abbiamo 42 arrivo all'arie perché devo essere almeno a flight level 110 qua finisce la mia partenza considerate che il 99% c'è già molto più in là dei valori previsti e nella realtà queste qua già ti danno la clearance per entrare nella rodilla poi che succede? 309s · Speaker 2

    fare questa presentazione per vedere le varie procedure o altro è un volto, rimane verso Genova, verso la Liguria per poi tornare indietro si finisce la transition si va un attimo in rotta sul mare si fanno 3-4 punti sul mare poi si rientra…

12. 37:54

    Chapter 12: e se si vuole di EFR su una macchina che non ha ossigeno non si può andare a prendere la minimum sector altitude del settore inferiore a cento di livello vedete che qua per esempio c'è 15. 124s · Speaker 1

    e se si vuole di EFR su una macchina che non ha ossigeno non si può andare a prendere la minimum sector altitude del settore inferiore a cento di livello vedete che qua per esempio c'è 15.000 piedi io qua non posso volarci se non ho ossigen…

13. 40:00

    Chapter 13: serve un'informazione da recuperate sempre in contatto ok in questo caso per quanto riguarda la nostra star avete qua l'indicazione come star avete il nominativo dell'arrivo con quello che poi è il codice del cdv poi ci sono delle note, BIA PC plan da Onifor Arcaf, note Arnave Climbeder Speed, massimo di 250 piloti, fa un richiamo tanto per cominciare al di sotto dei 10. 289s · Speaker 2

    serve un'informazione da recuperate sempre in contatto ok in questo caso per quanto riguarda la nostra star avete qua l'indicazione come star avete il nominativo dell'arrivo con quello che poi è il codice del cdv poi ci sono delle note, BIA…

14. 45:00

    Chapter 14: la resistenza. 218s · Speaker 1

    la resistenza. Questa l'abbiamo vista la volta scorsa, sapete che cos'è? Questo raggio di 25 miglia. L'abbiamo vista la volta scorsa, l'abbiamo parata la volta scorsa. È quella per cui vi fa riferimento anche al meta, nella definizione di c…

15. 48:40

    Chapter 15: D'accordo. 113s · Speaker 2

    D'accordo. E anche qua vi dici che cos'è cambiato. Un'altra domanda per curiosità? Sono ad altro. Ma i numeri in grigio? Quelli tipo 15 con lo 0 piccolo, 9 con lo... Due. Questi qua? Sì. Sono le minima... Questa è la minima settoriale. Ques…