Clase grabada - Sistema de refrigeración (28-04-26) (mp3cut.net)
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0:00Chapter 1: Para el examen, sistema de refrigeración. 298s · Speaker 2
Para el examen, sistema de refrigeración. ¿Cuál es la función de la bomba de agua? ¿Cuál es la función del termostato? ¿Qué función cumple el radiador? Y así con todo. ¿Alguien ha tenido problemas con el sistema de refrigeración? Todavía no…
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5:01Chapter 2: En teoría, todos los elementos del circuito están calibrados para aguantar la misma presión. 121s · Speaker 1
En teoría, todos los elementos del circuito están calibrados para aguantar la misma presión. Si esa presión se excede, va a reventar de a poco, algo va a rendar. Pero bueno, hoy vamos a hablar de todo eso. Piensen que el sistema de refriger…
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7:06Chapter 3: Matías Jórez. 80s · Speaker 2
Matías Jórez. Agustín Pérezín. No me lo hablaste. ¿Tampoco tu nombre? No, porque cambié la noche. Ah, no sé, te tengo que agregar. Ok. Decime tu nombre y lo que llego. Federico Stefanini. No, no, no, no. Gracias. Hay que ir cambiando. No sé…
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8:28Chapter 4: No, pero digo, el sarro tiende a dañar y a comer todos los materiales horrorosos, todos, en general plásticos también. 91s · Speaker 1
No, pero digo, el sarro tiende a dañar y a comer todos los materiales horrorosos, todos, en general plásticos también. Igual se le revan, ¿no? ¿340.000 kilómetros? ¿Cómo debe estar esa tasa? No, no, sigue sorprendente. Bueno, vos pensá que,…
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Una máquina que convierte energía del química a movilidad. Y son máquinas térmicas, por ende trabajan con temperatura y necesitan de la misma. Tengan en cuenta que si el motor no agarra temperatura, las piezas no dilatan lo que se calculó q…
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19:38Chapter 6: Antiguamente hubieron motores de autos que tenían este sistema, como el Citroën 12B o el Citroën 13B, la Volkswagen Combi, el Escarabajo. 163s · Speaker 1
Antiguamente hubieron motores de autos que tenían este sistema, como el Citroën 12B o el Citroën 13B, la Volkswagen Combi, el Escarabajo. Eran sistemas con el cilindro todo veteado, con álabes, para que el aire se encauce y pase por ahí y m…
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22:23Chapter 7: No estoy seguro. 307s · Speaker 2
No estoy seguro. Paypal tiene de todo. Es un tema de seguridad. Bueno, después lo que hubo gracias al avance tecnológico fue la refrigeración por líquidos, por fluidos. Lo más común es que nosotros encontremos refrigeración por líquido refr…
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27:31
marino por así decirlo va a estar en el mar o en el río así que en el primer paso vamos a tener un filtro una malla filtrante para evitar que agarre palito piedra vida por ejemplo que succione cualquier cosa Después vamos a caer un filtro q…
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28:44Chapter 9: Hizo un auto que se mete al agua así y flaca. 312s · Speaker 2
Hizo un auto que se mete al agua así y flaca. Hizo una mota aérea también. ¿Hizo una mota aérea? Esa no lo tenía. Agarra que tiene cuatro óptices gigantescas que gigantescas con un dron. Un dron pero para un humano. No, joder. Todos los chi…
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La presión calienta, se hace presión y empieza a mover solo el agua. Claro, la temperatura la tengo arriba. Esta presión obliga a que el agua circule, porque al haber presión, el agua empieza a querer escaparse para los costados. El agua ca…
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motores de tapa plana, o sea que es la tapa de cilindro, aparte de ser plana, no tiene ni válvulas, no tiene ningún conducto, solamente de refrigeración, no tiene lubricación, la tapa no necesita lubricación. Miren, les voy a mostrar una im…
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36:04Chapter 12: ven el cacho de trompa que tienen, son puro radiador, pero son muy necesarios porque si no el sistema no funciona, super troncudos. 114s · Speaker 1
ven el cacho de trompa que tienen, son puro radiador, pero son muy necesarios porque si no el sistema no funciona, super troncudos. Bien, bueno y acá se puede ver la parte de temperatura, por donde va saliendo el agua, acá se puede ver la t…
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37:59Chapter 13: Todos los motores de su entonces eran motores de tapa plana, como el motor continental, bueno, Forte, Foraf. 314s · Speaker 2
Todos los motores de su entonces eran motores de tapa plana, como el motor continental, bueno, Forte, Foraf. A ver si tengo una imagen lateral del motor en donde esté destapado. Se pueden ver las válvulas acá. Ah, era la misma. Bueno, ven, …
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43:14Chapter 14: El ingreso al motor termina generando una combustión de más o menos 1000 grados. 299s · Speaker 1
El ingreso al motor termina generando una combustión de más o menos 1000 grados. Pero al ser una combustión corta, es una explosión y ya esos 1000 grados no se terminan de reflejar en la pieza. Hoy me preguntaron, habían visto en ChatGPT, n…
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48:16Chapter 15: Porque si no asienta bien la válvula no se refrigera del todo y sube mucho la temperatura de la válvula. 323s · Speaker 1
Porque si no asienta bien la válvula no se refrigera del todo y sube mucho la temperatura de la válvula. La válvula de escape es la más comprometida, está sometida a 700 grados promedio y su único camino para disipar el calor es su asiento …
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53:40Chapter 16: Y ahora, bueno, estamos esperando que nos llegue. 75s · Speaker 1
Y ahora, bueno, estamos esperando que nos llegue. ¿Y le vas a ir con la leva más o solo a reparar? Ahora, en el momento, queremos hacer que ande. Ok. Porque tal vez le tiene que llegar ahora, después le llega el quilevalo, que es un motor e…
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54:58Chapter 17: Bueno, hay que buscar, hay que buscar bueno. 298s · Speaker 2
Bueno, hay que buscar, hay que buscar bueno. Hay que quedar. Aprovechás y vas de paseo. Paso acá, traigo un souvenir. ¿Qué auto tenés acá? Una o tres, pero viejito. De la 2000, por ahí. Sí, 2001. Tiene detalle. Tiene detalle, sí. ¿Puedo ava…